¿Sabes cuáles son los cambios más importantes en la mecánica de motos en los últimos años? Aunque los mecánicos más experimentados insisten en la necesidad de saber la teoría, la experiencia sigue siendo irremplazable. Hoy en día, el conocimiento de electrónica es fundamental para cualquier profesional del taller de motos para poder garantizar reparaciones seguras.
Las legendarias motos mecánicas han dado paso a una nueva era a una velocidad asombrosa. Aunque muchos echen de menos el encanto de los modelos clásicos, las nuevas tecnologías han revolucionado la experiencia de conducir y disfrutar de un viaje en moto.
Para los apasionados de las motos clásicas, el universo de estas máquinas ofrece un mundo de sensaciones únicas, llenas de aventura y adrenalina. Para algunos moteros subirse a una moto clásica es casi una experiencia religiosa y, desde luego espiritual. Estas sensaciones van unidas también a la mecánica del vehículo, la liturgia de su reparación y la satisfacción que podemos sentir en la reparación de nuestras motos.
No obstante, el mundo del motor ha avanzado significativamente. Las motos modernas se caracterizan por ser cómodas e hipertecnológicas ofreciendo prestaciones nunca vistas. Las transformaciones que han experimentado las motos no difieren mucho de las que han visto los coches. El sistema antibloqueo de ruedas, el control de tracción, la creación de centralitas electrónicas que regulan el funcionamiento del motor, los sistemas de navegación GPS o el sistema de alimentación son tecnologías pensadas para mejorar las prestaciones y la seguridad. Estos avances representan los grandes cambios en la mecánica de motos.
Materiales utilizados en las motos actuales
La evolución de los materiales utilizados también ha sido revolucionaria. Del clásico hierro se ha pasado a la introducción de diferentes aleaciones de acero y fibras de carbono. Estos materiales novedosos no solo ofrecen mayor resistencia, que incrementa la seguridad en caso de accidente, sino que además son notablemente más ligeros y flexibles. Esta ligereza contribuye a mejorar el rendimiento general de las motos y a reducir el consumo de combustible, haciéndolas más eficientes y sostenibles.
Uno de los mayores cambios que han tenido lugar en el mundo de las motos está relacionado precisamente con el carburante. Las motos eléctricas ya son una realidad y más que lo serán en el futuro. Algunos modelos pueden alcanzar los 220 km/h. El respeto por el medio ambiente, la racionalización del gasto del combustible y su estilo silencioso son las razones que explican su poderoso crecimiento en ventas en los últimos años.
Además de los grandes cambios en los aspectos mecánicos no podemos olvidar la incorporación de nuevas tecnologías para la seguridad y el confort. Ya son muchas las motos que incorporan un casco “inteligente” para hablar con el pasajero de atrás o un sistema de manos libres para poder recibir llamadas al móvil. También se han desarrollado cascos futuristas donde se proyectan los datos de navegación y otras informaciones de interés para el piloto.
Los problemas mecánicos más habituales en motos
Con la evolución de las motos, los problemas mecánicos también han cambiado. Si te has preguntado alguna vez “¿Cuáles son los mayores problemas que podría tener mi moto?”. Estas son las principales averías que podrás encontrarte en el futuro.
Rotura del embrague
La rotura del embrague sigue siendo una de las averías más frecuentes, representando al menos el 15% de las visitas al taller de motos. Esta pieza, vital para el funcionamiento del motor, puede fallar debido al desgaste o mal uso, y su reparación suele costar aproximadamente 300 euros.
Problemas con el alternador
El alternador, responsable de generar electricidad en el motor, representa alrededor del 10% de las averías. Si esta pieza deja de funcionar correctamente, el rendimiento de la motocicleta se verá afectado.
Centralitas de la gestión del motor
Las fallas en las centralitas electrónicas son el tercer problema más común registrado y una reparación bastante más costosa que las anteriores.
La bomba de combustible
Los problemas relacionados con la bomba del combustible suponen el 7% de las averías. En la mayoría de los casos las causas tienen que ver con un deficiente o escaso nivel de combustible en el depósito o por no haber lubricado convenientemente la bomba. Su arreglo puede llevarnos a los 500 euros de coste. En muchas ocasiones la solución para la avería de la bomba de combustible pasa por cambiarla por completo y no repararla.
Desperfectos juntas de estanqueidad y conductos
Estos desperfectos también tienen que ver en cierto modo con la bomba de combustible, afectando a las juntas de estanqueidad y conductos que producen pérdidas de líquidos y de aceite.
La falta de uso y las averías de motocicletas
Las motos, como cualquier otro vehículo, pueden sufrir averías graves si no se las utiliza con frecuencia. Largos periodos de inactividad son una fuente continua de problemas. La falta de uso o los malos hábitos de mantenimiento están directamente relacionados con las averías más comunes en las motos. Esto se debe a que muchas piezas necesitan funcionar de una forma regular para no estropearse.
Por eso, aunque no tengas previsto mover tu moto, te recomendamos que de vez en cuando la pongas en marcha para que todos los componentes tengan actividad y se mantengan en perfecto estado. Algunas recomendaciones para evitar las averías por falta de uso incluyen:
- Cargar la batería: es importante recargar la batería de vez en cuando para evitar que se quede “tocada” o irrecuperable.
- Mantener el motor activo: el motor necesita tener “vidilla” de vez en cuando. Los propulsores tienen que funcionar con periodicidad para estar a tope. Arrancar la moto al menos una vez al mes puede evitar que el cilindro y el pistón requieran lubricación adicional después de un largo periodo sin moverse.
- Cuidar los neumáticos: si la moto va a estar parada mucho tiempo es conveniente liberar el peso poniéndola en el caballete central para evitar que los neumáticos se desformen.
- Revisar líquidos: los líquidos también pierden propiedades con el paso del tiempo. El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años y también hay que estar pendientes del líquido anticongelante del circuito de refrigeración.
Todas estas precauciones ayudarán a la hora de pasar la ITV de motos. Como sabes, por ley las motos están exentas de pasar este examen hasta los cuatro años de antigüedad. A partir de ese momento la ITV es obligatoria cada dos años para todas las motos y quads.
Para mantener siempre la moto a punto es crucial acudir a el taller de motos para chequear todos los aspectos mecánicos del vehículo. Si estamos hablando de motos Yamaha, lo mejor es acercarte a un servicio oficial Yamaha como el que te ofrecemos nosotros. ¡Visítanos! Te ofrecemos un nuevo concepto de Servicio Técnico para tu moto.
¿Cuánto tiempo puede estar la moto sin uso?
Como hemos mencionado, los largos periodos de inactividad pueden causar problemas en tu moto. Por eso, te recomendamos no dejarla más de un mes sin encenderla y, como máximo, más de tres meses sin sacarla a la carretera.
La evolución de la tecnología en el mundo de las motos ha transformado la forma de conducir, pero algunas cosas nunca cambian. Ya sea que prefieras una moto clásica o una máquina más moderna con la última tecnología, la sensación de libertad al recorrer kilómetros sigue siendo incomparable.
No dudes en confiar en FasterBike Services para cuidar tu moto y disfrutar de la libertad de la carretera de manera segura.
¿Te ha gustado este post? Esperamos que sí y si puedes…ahora, ¡a compartirlo! Un abrazo y hasta pronto!
