El Rally Dakar es sin duda el circuito más famoso para los amantes de las dos ruedas. Con más de 8 000 kilómetros, esta impresionante carrera se realiza a campo través en circuitos alejados de las urbes, atravesando montañas y desiertos.
Su edición 2025 ya es historia, pero nos ha dejado grandes momentos de desafío y aventura. Con la victoria de Daniel Sanders en motos y una intensa lucha en cada etapa, esta última edición del Dakar nos ha reafirmado que esta competencia es la más exigente del mundo. Pero, por suerte, la adrenalina nunca se detiene, y ya nos preparamos para la próxima edición, que traerá grandes novedades, incluyendo la incorporación de nuevas marcas a la carrera.
Este artículo te desvela todo lo que debes saber sobre el rally Dakar, la carrera más famosa de todoterrenos a dos y cuatro ruedas. Te contamos su historia, sus campeones y cómo participar de esta legendaria carrera.
HISTORIA DE LAS MOTOS EN EL DAKAR
El rally Dakar comenzó en 1978 con un recorrido épico que unía Europa con África, culminando en la capital de Senegal. Durante tres décadas, este desafío por el desierto se convirtió en un símbolo de aventura y resistencia. En 2009, la carrera fue trasladada a Sudamérica, ofreciendo nuevos desafíos y paisajes para los apasionados del Dakar. Desde el 2020, Arabia Saudí es el escenario de esta apasionante competición, con rutas que atraviesan desiertos y terrenos inigualables.
¿Cómo nació el Rally Dakar?
La historia del Dakar se encuentra ligada a una moto, la de Thierry Sabine, que tras perderse en el desierto de Libia durante un rally y casi dejarse la vida en el intento, decide al llegar a Europa compartir su descubrimiento e inventar una carrera que parte desde su país.
Etapas del Dakar
El Dakar consta de entre 10 y 15 etapas, una por día, de las cuales al menos una es considerada “especial” o de mayor dificultad que el resto. Una de sus particularidades es que el recorrido se mantiene en secreto incluso para los pilotos, quienes solo reciben el roadbook del día siguiente tras alcanzar la meta de la etapa anterior.
Además, existe una etapa “maratón” en la que únicamente los competidores están autorizados a intervenir sus vehículos sin la ayuda del equipo de asistencia o del equipo.
¿QUÉ SE NECESITA PARA CORRER EN EL DAKAR?
Para competir en el Rally Dakar sólo se necesita tener más de 18 años y ser titular de un permiso internacional FIA/FIM Rally Todoterreno.
Tipos de Dakar: amateur Vs profesionales
El Rally Dakar reúne a pilotos de todos los niveles, desde amateurs hasta grandes profesionales respaldados por equipos oficiales y patrocinadores de primer nivel. Aunque la categoría de motos sea la más accesible al piloto amateur, los organizadores exigen que todo piloto de dos ruedas debe de haber terminado una prueba del Campeonato Mundial de Rally Cross Country de la FIM o una de las carreras “Dakar Series” para poder competir en el evento.
Si bien participar con una moto es la categoría más accesible económicamente, tenemos que tener en cuenta que el coste que se requiere sigue siendo elevadísimo, ya que debemos pensar no solamente en la costosa inscripción, sino que también no debemos escatimar en el seguro tanto del piloto como de la moto, la equipación o el traslado de nuestro vehículo.
¿Cuánto vale participar en el Dakar?
Existen diferentes tarifas por correr en Dakar, dependiendo del tipo de conductor y el vehículo con el que vaya a correr. El precio suele incluir el desplazamiento del vehículo en barco y la asistencia médica, así como combustible y la restauración dentro de la competición. Puedes encontrar toda la info en la página oficial del Dakar.
MOTOS PARA EL DAKAR
Las motos son la categoría más accesible del Dakar, pero también una de las más exigentes y peligrosas. Numerosos expertos afirman que competir en dos ruedas es más peligroso que en coche, SxS o cuatriciclo, y es que, en una prueba tan dura como el rally Dakar, no todas las motos pueden llevar al piloto hasta la meta final.
Motos usadas en el Dakar
Las motos que participan en el Dakar deben ser modelos todoterreno para poder adaptarse a todo tipo de desniveles y entornos sin dañar la estructura interna o externa del vehículo. Además, tienen que tener una cilindrada limitada a 450cc, una normativa implementada para equilibrar la competición y mejorar la seguridad.
Si estás pensando en adquirir una moto de segunda mano para el Dakar, asegúrate de que tiene todas las certificaciones y homologaciones que requiere la normativa del país en el que vas a competir. Además, no olvides pasar por tu taller a hacer una revisión para cerciorarte que tiene todos sus componentes en orden y en buen estado antes de echarte a la carretera. Esta competición tan desafiante exige que tu moto esté a punto, por lo que no se puede escatimar en el mantenimiento ni repuestos de calidad.
Motos y equipos
En cuanto a marcas, la austríaca KTM lidera el podio en cuanto a victorias por etapa, seguida de las japonesas Yamaha y Honda. En victorias totales, KTM vuelve a ser ganadora, seguida de Yamaha y BMW.
Si nos interesamos en los países con más triunfos en la categoría de motos, Francia lidera con 21 victorias, seguida por Italia con 6 y España con 5.
Los mejores pilotos de moto en el Dakar
A lo largo de la historia del Dakar, muchos pilotos han dejado una huella imborrable en la categoría motos. Entre ellos se destaca Stéphane Peterhansel, considerado el máximo referente con seis títulos antes de pasarse a coches, donde también obtuvo múltiples victorias. También se destaca su compatriota Cyril Despres, quién logró cinco títulos y consolidó su nombre en la historia de la competición.
España también ha contado con grandes figuras que han brillado en esta dura prueba. A continuación, repasamos la trayectoria de algunos de los más destacados triunfadores españoles en la categoría de motos.
EL DAKAR ESPAÑOL
España es el cuarto país que más títulos en la historia del Dakar, con un total de 9 victorias, solo superado por Italia (10), Rusia (16) y Francia, que lidera el ranking con un impresionante récord de 49 triunfos.
Españoles en el Dakar
Aunque el primer español en alcanzar el podio fue Carlos Mas, Nani Roma fue el primer español en ganar el Dakar en 2004. Diez años más tarde repitió podio en la carrera de coches, lo que le convirtió en el segundo piloto que ha ganado en las dos categorías, y el primer español. Destacan Jordi Acarons, Marc Coma y por supuesto Laia Sanz, ganadora en la categoría femenina de motos hasta en 7 ocasiones.
Vídeos del Dakar
Encontrar un vídeo que pivote en torno a la propia carrera es complicado y sin embargo, existen numerosos documentales que cuentan la historia del Dakar que, en su mayoría, se centran en algún piloto en particular como la de Charley Boorman en “Race to Dakar” (2006). Además, puedes ver los momentos más destacados de esta competición en “Conexión Vintage”, un programa de RTVE.
YAMAHA EN EL DAKAR
Si nos centramos en el mayor número de victorias por etapa y por marca, la marca japonesa Yamaha lleva el mayor número de victorias en la categoría de quads-cuatriciclos (109) seguida por Honda (8) y es la segunda con más victorias acumuladas en la categoría de motos (139 en total) únicamente superada por la austriaca KTM (216). Sin embargo, las motos con más victorias en el Dakar son, en primer lugar, KTM (17), seguido de Yamaha (17) y BMW (9).
Yamaha ha contado con algunos de los mejores pilotos en la competición, entre ellos campeones como Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait, Rodney Faggotter y Franco Caimi quienes han llevado el estandarte de la marca en distintas ediciones del rally.
El rally Dakar sigue siendo una de las competiciones más exigentes y espectaculares del mundo, no solo por su dificultad extrema, sino también por los paisajes y terrenos desafiantes que recorren los pilotos.
